Lo cierto es que hoy me he levantado de la cama, y me he quedado sorprendido. Sin duda, y como diría Pedro Piqueras, espeluznante, sorprendente, impactante, son las imágenes que nos llegan hoy desde Audi. Y es que si... habéis leído bien, Audi ha creado una versión de su A1, para celebrar el 30 Aniversario del Festival de Wörthersee que se celebra cada año para las marcas del Grupo Volkswagen como Audi, Seat, Skoda y Volkswagen, y que se celebra en Austria. ¿Y qué ha preparado este año Audi?. Pues lo que veis/leeis, el Audi A1 Clubsport quattro, de tan sólo unos 500 CV de nada. Un modelo, que si os fijáis está inspirado en los coches de rallys, y que servirá como modelo previo al S1 que la marca alemana está desarrollando actualmente, y que sera digno de rivales como el Renault Clio Sport.
En el corazón de este nuevo modelo, nos encontramos con un corazón muy especial, y radical. Un motor turbo de 2,5 litros y cinco cilindros, montado transversalmente en el bastidor de este especial y conmemorativo modelo. Una idea de que Audi podría ofrecer un gran S1 a todos los amantes de Audi, aunque por supuesto, no sería tan radical, claro. Se trata de un motor, que de forma estándar y con inyección directa, ya nos ofrecía unos 330 CV en los TT-RS y RS3 de Audi, y que ahora ha sido modificado para este modelo tan especial.
Es por ello, que para llegar a alcanzar semejantes cifras, Audi agregó una serie de mejoras en este motor del A1 Clubsport quattro. Audi, aumentó la presión de sobrealimentación, añadió un intercooler, además de un nuevo diseño de escape, entre otras cosas que la marca no ha querido desvelar, consiguiendo aumentar unos 166 CV, lo que sumados a los que ya venían de fábrica dan esos espectaculares 496 CV de nada. Suficiente potencia, e incluso demasiada, para un coche que arroja en la báscula unos 1.390 kg. Además, el par también a aumentado en un 47% , pasando de los 310 Nm hasta los 660 Nm entre las 2.500 y 5.300 rpm.
Y es que para poder sujetar tremenda bestia, este A1 ha sido equipado con la tracción integral quattro de la marca alemana, junto con una transmisión manual de seis velocidades, así como una versión similar al embrague automático tipo Haldex, que ya vimos en el TT-RS, y que podríamos ver ambos sistemas en el futuro A1 quattro que se está desarrollando actualmente.
Por supuesto, en un modelo compacto de tal potencia, el rendimiento tiene una importancia muy grande, aunque estamos seguro de que a Audi le preocupa más que la transmisión y la tracción quattro diseñada para este A1, funcionen correctamente, ya que las veremos en un futuro no muy lejano. Como decíamos, un rendimiento que se dispara, ya que consigue alcanzar los 100 km/h en tan sólo unos 3,7 segundos, casi tan rápido como el R8 V10, que lo hace en unos 3,7 segundos.
Además, este modelo puede alcanzar los 200 km/h en tan sólo 10,9 segundos, y es capaz de acelerar de 80 km/h a 120 km/h en cuarta velocidad en unos 2,4 segundos. Lo único que sí que es decepcionante sobre el rendimiento en general, es que la velocidad máxima está limitada en unos 250 km/h, como todos los modelos deportivo de la marca alemana.
En cuanto al diseño de este espectacualar modelo, Audi ha querido dar una muestra de la personalización que podría ofrecer a los clientes un modelo como el A1, siendo éste uno de los puntos más fuertes del compacto alemán. El A1 Clubsport quattro se caracteriza por una bonita mezcla bi-color, con una pintura en blanco y negro mate que en combinación nos ofrece un estilo visual muy agresivo que sus modelos estándar. Y un aspecto que se asemeja mucho a los coches de rallys, gracias a un nuevo parachoques delantero, con unas defensas más amplias (en unos 60 mm), así como un techo fabricado en plástico reforzado con fibra de carbono, además de un generoso alerón en lo alto del portón trasero y un difusor necesario para mantener a este coche pegado al asfalto.
También nos llama la atención las entradas de aire situadas en el capó del coche, necesarias para la refrigeración el mismo, así como dos grandes tubos de escape situados justo delante de las ruedas traseras, y a la altura de los faldones laterales. Otros detalles que podemos ver, es la nueva parrilla tipo nido de abeja, y que bien podríamos ver en el S1. También nos llama la atención, las espectaculares llantas de 19 pulgada, así como los frenos cerámicos de fibra de carbono.
En cuanto al interior, el A1 Clubsport quattro hace honor a su nombre, con una habitáculo interior despojado de sus asientos traseros. En su lugar, vemos unas barras transversales, que añaden mayor rigidez al chasis. Eso sí, los asientos delanteros están inspirados en el novedoso R8 GT, así como sus arneses de sujeción de cuatro puntos, y la fibra de carbono en el volante, y el diseño único de las instrumentos. Pero como suelo decir, una imagen, vale mas que mil palabras, os dejamos con las fotos de este espectacular modelo.
La entrada Audi nos muestra su A1… ¡¡¡ de 500 CV !!! aparece primero en MotorFull.